ইলেক্ট্রোপ্লেট হুইল হাব গাইড: কলাইয়ের ধরন, জারা প্রতিরোধ এবং ক্রেতার পরামর্শ

A হুইল হাব খরচ করে একটি যানবাহন উপর ন্যূনতম ক্ষমাযোগ্য জায়গা এক তার জীবন. বৃষ্টি, ব্রেক ধুলো, ব্রেক থেকে তাপ এবং, একটি শীতকালীন রাস্তায়, লবণ জল দিনে কয়েকবার। এই কারণেই অনেক হাব এবং বিয়ারিং অ্যাসেম্বলি খালি ইস্পাতের পরিবর্তে একটি ধাতুপট্টাবৃত ফিনিশ সহ কারখানা ছেড়ে চলে যায়। আপনি যদি একটি ইলেক্ট্রোপ্লেট হুইল হাব আসলে কী তা খতিয়ে দেখে থাকেন — আবরণটিতে কী রয়েছে, কীভাবে এটি প্রয়োগ করা হয় এবং অংশটির জন্য এটি আসলে কী করে — এই নির্দেশিকাটি যারা এটি তৈরি করে তাদের দৃষ্টিকোণ থেকে এটির মধ্য দিয়ে চলে।

"ইলেক্ট্রোপ্লেট হুইল হাব" এর প্রকৃত অর্থ কী

কঠোরভাবে বলতে গেলে, একটি ইলেক্ট্রোপ্লেটেড হুইল হাব হল একটি হাব সমাবেশ যার ইস্পাত পৃষ্ঠগুলিকে ইলেক্ট্রোডিপোজিশনের মাধ্যমে একটি ধাতব আবরণ দেওয়া হয়েছে। ইলেক্ট্রোলাইট স্নানের মধ্য দিয়ে প্রত্যক্ষ কারেন্ট প্রবাহিত হয়, হাবটি ক্যাথোড হিসেবে কাজ করে এবং দ্রবীভূত ধাতব আয়ন তার পৃষ্ঠে, পরমাণু দ্বারা পরমাণুতে হ্রাস পায়। ফলাফল হল একটি পাতলা, শক্তভাবে বাঁধা ধাতব স্তর, সাধারণত মাইক্রনে পরিমাপ করা হয়, যা পরিচর্যায় ইস্পাত কীভাবে আচরণ করে তা পরিবর্তন করে।

দুটি স্পষ্টীকরণ প্রাথমিকভাবে করা মূল্যবান। এটি পেইন্ট বা পাউডার কোট নয়; আবরণটি ধাতুর সাথে ধাতুর বন্ধনযুক্ত, যে কারণে এটি একটি চাকা মাউন্টিং মুখের যান্ত্রিক যোগাযোগ থেকে বেঁচে থাকে। এবং ধাতুপট্টাবৃত দেখায় সবকিছু ইলেক্ট্রোপ্লেট করা হয় না. ইলেক্ট্রোলেস নিকেল একটি রাসায়নিক বিক্রিয়া দ্বারা জমা হয় যেখানে কোন কারেন্ট থাকে না, যখন রূপান্তর আবরণ যেমন জিঙ্ক ফসফেট বা কালো অক্সাইড একটি ধাতব স্তর যোগ করার পরিবর্তে পৃষ্ঠের রসায়ন পরিবর্তন করে। প্রতিটি পদ্ধতির নিজস্ব জায়গা রয়েছে এবং তাদের মধ্যে নির্বাচন করা ভাল বা খারাপের প্রশ্নের পরিবর্তে একটি নকশা সিদ্ধান্ত।

কেন একটি আবরণ এটি দেখতে চেয়ে বেশি গুরুত্বপূর্ণ

খালি কার্বন ইস্পাতে, অংশটি আর্দ্রতা পূরণ করার মুহুর্তে ক্ষয় শুরু হয়। মরিচা শুধু খারাপ দেখায় না; এটি পৃষ্ঠ থেকে উপাদান উত্তোলন করে, চাকার মাউন্টিং মুখকে রুক্ষ করে এবং সীলের নিচে হামাগুড়ি দিতে পারে। একটি দস্তা-ভিত্তিক আবরণ একবারে দুটি উপায়ে রক্ষা করে। এটি একটি বাধা হিসাবে কাজ করে যা জল এবং অক্সিজেনকে ইস্পাত থেকে দূরে রাখে এবং এটি নিজেকে উৎসর্গও করে, কারণ দস্তা ইস্পাতের চেয়ে কম মহৎ - ছোট স্ক্র্যাচ এবং পাথরের চিপগুলি নীচে উন্মুক্ত ধাতুর পরিবর্তে আবরণকে ক্ষয় করে।

অবস্থান অনুযায়ী এক্সপোজার অনেক পরিবর্তিত হয়। সামনের হাবগুলি ব্রেকগুলির কাছাকাছি বসে এবং তাপ এবং ধুলোর ধাক্কা নেয়, যখন ক্রসওভার এবং হালকা ট্রাকের পিছনের হাবগুলি প্রায়শই শীতকালীন রাস্তার লবণের সবচেয়ে খারাপ দেখতে পায়। সেই ডিউটি ​​সাইকেলের জন্য তৈরি একটি রিয়ার হাব অ্যাসেম্বলি, যেমন হোন্ডা CR-V-এর জন্য আমরা যে অংশটি তৈরি করি, তাকে বেশ কিছু ঋতু গ্রিট এবং ব্রাইনের মধ্যে দিয়ে শেষ করতে হয়।

Honda CR-V এর জন্য HANHUB 512633 রিয়ার হুইল হাব এবং বিয়ারিং অ্যাসেম্বলি 2017-2020 CR-V এর জন্য পিছনের 5-লাগ ABS হাব সমাবেশ, 42200-TLBA51 এবং 912737 প্রতিস্থাপন; রাস্তার লবণ এবং গ্রিটের সংস্পর্শে থাকা পিছনের অবস্থানের জন্য। পণ্য দেখুন →

এর একটি বাণিজ্যিক দিকও রয়েছে। একটি ডিস্ট্রিবিউটর বা ড্রাইভলাইন শপের জন্য, একটি হাব যা তাড়াতাড়ি ক্ষয়প্রাপ্ত হয় সেটি ওয়ারেন্টি দাবি এবং প্রত্যাবর্তন হয়ে ওঠে। একটি আবরণ যা অংশ প্রতি একটু বেশি খরচ হয় প্রায়ই সমগ্র সমাবেশে সবচেয়ে সস্তা বীমা।

প্লেটিং প্রক্রিয়া কীভাবে কাজ করে, ধাপে ধাপে

প্রতিটি ভাল কলাই ফলাফল সত্যিই একটি পরিষ্কার ফলাফল. নীচের ক্রমটি প্রতিফলিত করে কিভাবে একটি হাব আসলে একটি পৃষ্ঠ চিকিত্সা লাইনের মধ্য দিয়ে চলে।

1. ইনকামিং পরিদর্শন এবং racking. হাবগুলি পৃষ্ঠের ত্রুটিগুলির জন্য পরীক্ষা করা হয়, তারপরে তাকগুলিতে ঝুলিয়ে দেওয়া হয় যাতে প্রতিটি অংশে একটি নির্ভরযোগ্য বর্তমান পথ থাকে।
2. প্রাক-পরিষ্কার। ক্ষারীয় শোষণ পরিষ্কার, ইলেক্ট্রোক্লিনিং এবং অ্যাসিড পিকলিং স্ট্রিপ তেল, মেশিনের অবশিষ্টাংশ এবং তাপ স্কেল। এখানে একটি ধাপ এড়িয়ে যান এবং জমা পরে ফোস্কা হবে।
3. সক্রিয়করণ। একটি সংক্ষিপ্ত অ্যাসিড ডিপ ইস্পাতকে রাসায়নিকভাবে আমানত গ্রহণের জন্য প্রস্তুত করে।
4. প্রলেপ। অংশগুলি স্নানের মধ্যে প্রবেশ করে, যেখানে বর্তমান ঘনত্ব, তাপমাত্রা, রসায়ন এবং আন্দোলন একটি সরু জানালার ভিতরে রাখা হয়। 8 থেকে 15 মাইক্রনের আমানত হাব ফ্ল্যাঞ্জের জন্য সাধারণ।
5. rinsing এবং passivation. একটি ক্রোমেট বা অনুরূপ প্যাসিভেশন জারা প্রতিরোধের যোগ করে এবং চূড়ান্ত রঙ সেট করে।
6. ডিহাইড্রোজেনেশন বেক। উচ্চ-শক্তির ইস্পাত পিকলিং এবং প্লেটিংয়ের সময় হাইড্রোজেন শোষণ করতে পারে, তাই এটিকে বের করে দেওয়ার জন্য প্রক্রিয়াকরণের পরে অংশগুলি উচ্চ তাপমাত্রায় বেক করা হয়। এই পদক্ষেপ ঐচ্ছিক নয়।
7. পরিদর্শন এবং প্যাকিং। অংশগুলি প্রতিরক্ষামূলক ফিল্ম দিয়ে প্যাক করার আগে বেধ, আনুগত্য, চেহারা এবং উপযুক্ত-সমালোচনামূলক মাত্রা যাচাই করা হয়।

তুলনা চাকা হাব জন্য কলাই বিকল্প

নীচের সারণীটি আমরা প্রায়শই হাব এবং বিয়ারিং অ্যাসেম্বলিতে যে আবরণগুলি দেখি তার সংক্ষিপ্ত বিবরণ দেয়, যার সাথে প্রতিটিটি সাধারণত কিসের জন্য বেছে নেওয়া হয়।

যেখানে প্লেটিং যত্নশীল হ্যান্ডলিং প্রয়োজন

একটি আবরণ যা বেশিরভাগ হাবকে রক্ষা করে কিছু জায়গায় সমস্যা সৃষ্টি করতে পারে, এবং এখানেই একজন অভিজ্ঞ সরবরাহকারী তার সংরক্ষণ উপার্জন করে।

থ্রেডেড বৈশিষ্ট্য এবং লগ স্টাড

থ্রেডগুলিকে সহনশীলতার শ্রেণীতে পরিমাপ করা হয় এবং একটি পুরু আমানত একটি স্টাড এবং এর বাদামের মধ্যে ক্লিয়ারেন্সে খায়। এগুলিকে খুব বেশি প্রলেপ দিলে একটি চাকাকে আসন করা কঠিন হয়ে যায় এবং টর্ক-টেনশন সম্পর্ক পরিবর্তন করে, তাই একটি নির্দিষ্ট টর্ক আর উদ্দিষ্ট ক্ল্যাম্প লোড তৈরি করে না। Ford Explorer এবং Mercury Mountaineer-এর জন্য আমাদের 515078-এর মতো ফাইভ-লগ ফ্রন্ট হাব-এ, স্টাড এবং থ্রেডগুলি পরিচালনা করা হয় যাতে জয়েন্টটি এখনও যানবাহন নির্মাতার ইচ্ছা অনুযায়ী আচরণ করে।

HANHUB 515078 ফ্রন্ট হুইল হাব এবং ফোর্ড এক্সপ্লোরার এবং পর্বতারোহীর জন্য বিয়ারিং অ্যাসেম্বলি 2006-2010 এক্সপ্লোরার, স্পোর্ট ট্র্যাক এবং মাউন্টেনিয়ারের জন্য ফ্রন্ট 5-লাগ ABS হাব সমাবেশ; HA590156 এবং BR930741 প্রতিস্থাপন করে, থ্রেড এবং এনকোডার বিবেচনার সাথে। পণ্য দেখুন →

ABS এনকোডার রিং

বেশিরভাগ আধুনিক হাব ইউনিট একটি চৌম্বক এনকোডার রিং বহন করে যা চাকার গতি সেন্সর পড়ে। সেই রিংটি কখনই প্রলেপ দেওয়া উচিত নয়, কারণ একটি ধাতব স্তর সেন্সর এয়ার গ্যাপে বসে, চৌম্বক সংকেতকে বিকৃত করে এবং একটি ABS ফল্ট সেট করতে পারে। এটিকে মুখোশ লাগাতে হবে, লেপের পরে লাগিয়ে রাখতে হবে বা সম্পূর্ণভাবে গোসলের বাইরে রাখতে হবে।

বিয়ারিং বোর এবং চাকা মাউন্টিং মুখ

এমনকি দশ মাইক্রনের ডিপোজিট মাত্রা পরিবর্তন করে, যা একটি বিয়ারিং বোর বা একটি স্পিন্ডল জার্নালে গুরুত্বপূর্ণ, তাই সেই জায়গাগুলিকে মুখোশ বন্ধ করা হয় বা প্রলেপ দেওয়ার পরে মেশিন করা হয়। চাকা মাউন্টিং ফেসটিও মনোযোগের দাবি রাখে, কারণ এর ঘর্ষণ বৈশিষ্ট্যগুলি চাকাকে শক্ত করা হলে ক্ল্যাম্পিং বল কীভাবে বিকাশ লাভ করে তা প্রভাবিত করে।

আরও একটি বিষয় মনে রাখবেন: অ্যালুমিনিয়াম চাকা এবং ইস্পাত হাবগুলি ভিন্ন ধাতু। দস্তা-ভিত্তিক আবরণগুলি সাধারণত সেই জোড়ার জন্য সদয় হয়, যখন একটি পুরু আলংকারিক ক্রোমিয়াম স্তর, যা ক্যাথোডিক, অ্যালুমিনিয়ামের উপর ক্ষয় ঠেলে দিতে পারে যখন জল দুটি পৃষ্ঠের মধ্যে যথেষ্ট দীর্ঘ সময় ধরে থাকে।

ধাতুপট্টাবৃত হাব জাহাজের আগে গুণমান পরীক্ষা করা হচ্ছে

আবরণ গুণমান পরিমাপযোগ্য, যার মানে এটি অনুমান করার পরিবর্তে যাচাই করা যেতে পারে। প্রলেপযুক্ত হাবগুলি আবরণের পুরুত্ব পরিমাপক, আনুগত্য পরীক্ষা যেমন বাঁক এবং তাপীয় শক এবং আমাদের নিজস্ব পরীক্ষাগারে নিরপেক্ষ লবণ স্প্রে এক্সপোজার দিয়ে পরীক্ষা করা হয়। ডাইমেনশনাল চেক একই নিয়ম অনুসরণ করে: প্লেটিং পরিবর্তন হতে পারে এমন কোনো বৈশিষ্ট্য আবরণ পরে পরিমাপ করা হয়, আগে নয়।

প্রক্রিয়াটি কোথায় চলছে সে বিষয়েও আমরা সতর্ক। আমাদের নিজস্ব উত্পাদন, মুদ্রণ এবং প্লাস্টিক উত্পাদন সুবিধা আসুন আমরা প্যাকিংয়ের মাধ্যমে পৃষ্ঠের প্রস্তুতি থেকে ক্রম নিয়ন্ত্রণ করি, যা একটি ফিনিস থেকে পরবর্তীতে একটি ফিনিস সামঞ্জস্যপূর্ণ রাখার একমাত্র নির্ভরযোগ্য উপায়।

আপনার গাড়ির জন্য একটি প্লেটেড হাব নির্বাচন করা

ক্রেতার দিক থেকে, বেশিরভাগ বিপণনের মধ্যে কয়েকটি প্রশ্ন কেটে যায়:

• স্তর কি, এবং আবরণ ঠিক কি?
• আমানত কত পুরু, এবং এটি ব্যাক আপ করার জন্য লবণ স্প্রে ডেটা আছে?
• কোন OE এবং আফটারমার্কেট সংখ্যা অংশ প্রতিস্থাপন করে?
• প্রলেপ দেওয়ার সময় থ্রেড, এনকোডার রিং এবং বিয়ারিং বোরগুলি কীভাবে সুরক্ষিত থাকে?

বিনিময় সংখ্যা দিয়ে শুরু করুন। একটি নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনের জন্য বিক্রি হওয়া হাবের OE নম্বরগুলিকে তালিকাভুক্ত করা উচিত যা এটি সাধারণ আফটারমার্কেট রেফারেন্সের পাশাপাশি প্রতিস্থাপন করে, যাতে একটি দোকান গাড়ি থেকে কী এসেছে তা ক্রস-চেক করতে পারে। যানবাহনের ধরনও গুরুত্বপূর্ণ: প্রতিদিনের চালক হিসাবে ব্যবহৃত আধা টন পিকআপ, লবণাক্ত হাইওয়েতে থাকা একটি ভারী-শুল্ক ট্রাক এবং একটি কমপ্যাক্ট ক্রসওভার যা ছোট শীতকালীন ভ্রমণের জন্য প্রতিটি ফিনিশের বিভিন্ন চাহিদা রাখে। একই যুক্তি আমাদের পরিসীমা জুড়ে চলে, ভারী 8-লাগ ইউনিট থেকে শুরু করে Lexus GX, 4Runner, FJ Cruiser এবং Tacoma পরিবারে ব্যবহৃত কমপ্যাক্ট 4-হোল ফ্রন্ট অ্যাসেম্বলি পর্যন্ত।

Lexus GX এবং Toyota 4Runner এর জন্য HANHUB 515040 ফ্রন্ট হাব অ্যাসেম্বলি GX460/GX470, 4Runner, FJ Cruiser, এবং Tacoma-এর জন্য 4-হোল ABS ফ্রন্ট হাব অ্যাসেম্বলি; ক্রস-চেকিংয়ের জন্য OE এবং আফটারমার্কেট প্রতিস্থাপন নম্বর তালিকাভুক্ত করে। পণ্য দেখুন →

অবশেষে, অংশটি কীভাবে প্যাক করা হয় তা জিজ্ঞাসা করুন। একটি সাবধানে ধাতুপট্টাবৃত হাব তীক্ষ্ণ প্রান্তের বিপরীতে শিথিলভাবে পাঠানো কাউন্টারে পৌঁছে যাবে সেকেন্ড-হ্যান্ড, যা একটি ভাল আবরণের জন্য একটি খারাপ বিজ্ঞাপন।

যত্ন এবং দীর্ঘায়ু সম্পর্কে কয়েকটি নোট

এমনকি সাধারণ জ্ঞান থেকে সেরা ফিনিস সুবিধা। যখন আপনি পারেন রাস্তার লবণ ধুয়ে ফেলুন, সরাসরি সিলের মধ্যে চাপ-ধোয়া এড়িয়ে চলুন, এবং ক্লান্ত বিয়ারিংয়ের প্রাথমিক লক্ষণগুলিতে মনোযোগ দিন — স্টিয়ারিং লোডের সাথে পরিবর্তিত হওয়া গুঞ্জন, স্টিয়ারিং হুইল দিয়ে রুক্ষতা অনুভূত হয়, বা চাকাতে খেলুন। আবরণ ধীর জারা; তারা পরিধান বিপরীত করতে পারে না যে ইতিমধ্যে একটি বিয়ারিং ভিতরে শুরু হয়েছে.

আপনি যদি প্রক্রিয়াটির গভীরে যেতে চান তবে আমরা একটি দীর্ঘ প্রযুক্তিগত নোট লিখেছি কিভাবে চাকা হাব সমাবেশ পৃষ্ঠ চিকিত্সা করা হয় , এবং আমাদের দল সবসময় একটি নির্দিষ্ট অ্যাপ্লিকেশনের মাধ্যমে কথা বলতে আনন্দিত৷৷