হুইল হাব ইউনিট সম্পর্কে আপনার যা জানা দরকার

হুইল হাব ইউনিট কি এবং তারা কি করে?

একটি হুইল হাব ইউনিট — যাকে হাব বিয়ারিং অ্যাসেম্বলি বা হুইল বিয়ারিং হাবও বলা হয় — একটি স্বয়ংসম্পূর্ণ উপাদান যা আপনার গাড়ির চাকাকে এর সাসপেনশনের সাথে সংযুক্ত করে এবং গাড়ির সম্পূর্ণ ওজনকে সমর্থন করার সময় চাকাটিকে অবাধে ঘুরতে দেয়। এটি প্রতিটি চাকার কেন্দ্রে বসে এবং সুনির্দিষ্ট বিন্দু হিসাবে কাজ করে যেখানে চাকা, ব্রেক রটার এবং এক্সেল সব মিলিত হয়। আপনি যতবার গাড়ি চালান, হুইল হাব ইউনিটটি পটভূমিতে শান্তভাবে কাজ করছে, মসৃণ ঘূর্ণন, সঠিক স্টিয়ারিং এবং স্থিতিশীল হ্যান্ডলিং সক্ষম করে।

আধুনিক চাকা হাব ইউনিট একত্রিত সমাবেশগুলি যা হুইল বিয়ারিং, হাব ফ্ল্যাঞ্জ এবং - বেশিরভাগ লেট-মডেল গাড়িতে - একটি ABS স্পিড সেন্সরকে একক সিল করা ইউনিটে একত্রিত করে। এটি পুরানো ডিজাইনের তুলনায় একটি উল্লেখযোগ্য উন্নতি যেখানে বিয়ারিং, হাব এবং রেস আলাদা উপাদান ছিল যার জন্য সুনির্দিষ্ট ক্ষেত্র সমন্বয় প্রয়োজন। ইন্টিগ্রেটেড হাব অ্যাসেম্বলিটি সরানো এবং এক টুকরো হিসাবে প্রতিস্থাপন করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, পরিষেবাটিকে সহজতর করে তোলে এবং অনেক ক্ষেত্রে বিশেষায়িত বিয়ারিং প্রেস টুলের প্রয়োজনীয়তা দূর করে।

কীভাবে হুইল হাব অ্যাসেম্বলিগুলি তৈরি করা হয়

একটি হুইল হাব ইউনিটের অভ্যন্তরীণ গঠন বোঝা ব্যাখ্যা করতে সাহায্য করে কেন এটি শেষ পর্যন্ত পরিধান করে এবং যখন এটি হয় তখন কী লক্ষণগুলি দেখতে হবে। প্রতিটি হাব সমাবেশের মূল হল দুটি সারিতে সাজানো যথার্থ বল বিয়ারিং বা টেপারড রোলার বিয়ারিংয়ের একটি সেট। এই ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলি একটি অভ্যন্তরীণ জাতি (স্পিন্ডল বা অ্যাক্সেলের সাথে সংযুক্ত) এবং একটি বাইরের জাতি (হাব বডিতে চাপা) এর মধ্যে বসে, একটি খাঁচা দ্বারা পৃথক করা হয় যা তাদের সমানভাবে ব্যবধানে রাখে।

সম্পূর্ণ ভারবহন সমাবেশ উচ্চ-তাপমাত্রার গ্রীস দিয়ে প্যাক করা হয় এবং উভয় পাশে রাবার বা ধাতব সিল দিয়ে সিল করা হয়। এই সীলগুলি সমালোচনামূলক — তারা গ্রীস রাখে এবং রাস্তার ধ্বংসাবশেষ, জল এবং ব্রেক ধুলো আউট রাখে। যখন একটি সীল ব্যর্থ হয়, দূষণ ভারবহনে প্রবেশ করে, লুব্রিকেন্ট হ্রাস পায় এবং পরিধান দ্রুত ত্বরান্বিত হয়। বাইরের হাব ফ্ল্যাঞ্জ হল বোল্ট সার্কেল যেখানে আপনার চাকার স্টাডগুলি চাপা হয় এবং চাকা নিজেই সরাসরি এই ফ্ল্যাঞ্জে বোল্ট হয়। চালিত এক্সেলগুলিতে, হাবের একটি কেন্দ্রীয় বোরও রয়েছে যা সিভি অ্যাক্সেল স্টাব শ্যাফ্ট গ্রহণ করে, যা একটি বড় অ্যাক্সেল বাদাম দ্বারা সুরক্ষিত।

জেনারেশন অনুসারে হুইল হাব ইউনিটের ধরন

হুইল হাব প্রযুক্তি তিনটি স্বতন্ত্র প্রজন্মের মাধ্যমে বিকশিত হয়েছে। প্রতিটি প্রজন্ম একটি পরিবর্তনের প্রতিনিধিত্ব করে কিভাবে বিয়ারিংটি গাড়ির সাথে একত্রিত হয়, এটি কীভাবে পরিসেবা করা হয় এবং এতে কী কী বৈশিষ্ট্য রয়েছে:

গত 20 বছরে নির্মিত বেশিরভাগ যাত্রীবাহী গাড়ি এবং হালকা ট্রাক জেনারেশন 2 হাব অ্যাসেম্বলি ব্যবহার করে, যা পরিষেবার জন্য সবচেয়ে ব্যবহারিক। জেনারেশন 3 ইউনিট নতুন প্ল্যাটফর্মগুলিতে ক্রমবর্ধমান সাধারণ এবং প্রতিস্থাপনের জন্য সাধারণত ডিলার-স্তরের সরঞ্জামগুলির প্রয়োজন হয়। জেনারেশন 1 সেটআপ এখনও পুরানো ট্রাক এবং পিছনের এক্সেলগুলিতে পাওয়া যায় যেখানে একটি সহজ, পরিষেবাযোগ্য নকশা পছন্দ করা হয়েছিল।

আপনার হুইল হাব ইউনিট ব্যর্থ হচ্ছে এমন সতর্কতা চিহ্ন

হুইল হাব বিয়ারিং ব্যর্থতা খুব কমই সতর্কতা ছাড়াই ঘটে। লক্ষণগুলি ধীরে ধীরে বিকাশ লাভ করে এবং সময়ের সাথে সাথে আরও লক্ষণীয় হয়ে ওঠে। এগুলিকে তাড়াতাড়ি ধরা আপনার নাকল, সিভি এক্সেল বা ব্রেক উপাদানগুলির আরও ব্যয়বহুল ক্ষতি প্রতিরোধ করতে পারে। এখানে কি দেখতে এবং শুনতে হবে:

ড্রাইভিং করার সময় গ্রাইন্ডিং বা হামিং আওয়াজ

একটি জীর্ণ চাকা হাব সমাবেশের সবচেয়ে সাধারণ লক্ষণ হল একটি নাকাল, গর্জন, বা গুনগুন শব্দ যা গাড়ির গতি বৃদ্ধি পায়। রাস্তার শব্দের বিপরীতে, যা মোটামুটি ধ্রুবক, হাব বিয়ারিং নয়েজ প্রায়শই পিচ বা ভলিউম পরিবর্তন করে যখন আপনি আপনার ওজন পালাক্রমে পরিবর্তন করেন। যদি বাম দিকে বাঁক নেওয়ার সময় আওয়াজ আরও জোরে হয়, সমস্যাটি সাধারণত ডান দিকে হয় এবং এর বিপরীতে — এর কারণ হল কর্নারিং লোডকে এক বিয়ারিং থেকে অন্য দিকে সরিয়ে দেয় এবং বর্ধিত লোডের অধীনে জীর্ণ দিকটি আরও শ্রবণযোগ্য হয়ে ওঠে।

চাকা খেলা বা শিথিলতা

গাড়িটিকে নিরাপদে জ্যাক স্ট্যান্ডে উত্থাপিত করে, 12 টা এবং 6 টার অবস্থানে চাকাটি ধরুন এবং এটিকে সামনে পিছনে দোলাতে চেষ্টা করুন। একটি হুইল বিয়ারিং-এ অল্প পরিমাণ খেলা কিছু পুরানো ডিজাইনে স্বাভাবিক, কিন্তু আধুনিক সিল করা হাব অ্যাসেম্বলিতে লক্ষণীয় শিথিলতা একটি স্পষ্ট লক্ষণ যে বিয়ারিংটি তার সহনশীলতার বাইরে পরিধান করেছে। এছাড়াও 9 এবং 3 টার অবস্থানে পরীক্ষা করুন — এই দিকে খেলা একটি জীর্ণ হাব বিয়ারিং বা টাই রড প্রান্ত নির্দেশ করতে পারে এবং দুটির মধ্যে পার্থক্য করা গুরুত্বপূর্ণ।

ABS সতর্কতা আলো বা ট্র্যাকশন কন্ট্রোল ফল্ট

যেহেতু চাকা গতির সেন্সর বেশিরভাগ আধুনিক হাব ইউনিটে তৈরি করা হয়েছে, একটি ব্যর্থ বিয়ারিং সেন্সর সংকেতকে দূষিত বা বাধাগ্রস্ত করতে পারে। এটি ABS সতর্কীকরণ আলোকে ট্রিগার করে এবং কিছু ক্ষেত্রে স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ এবং ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমগুলি নিষ্ক্রিয় হয়ে যাবে। আপনি যদি এই আলোগুলি দেখতে পান এবং তারের কোনও স্পষ্ট ত্রুটি খুঁজে না পান, তাহলে ক্ষতিগ্রস্ত অভ্যন্তরীণ এনকোডার রিং সহ একটি জীর্ণ হাব সমাবেশ একটি শক্তিশালী সম্ভাবনা।

অসম টায়ার পরিধান

হুইল বিয়ারিং-এ অতিরিক্ত খেলা চাকা চলার সাথে সাথে ক্যাম্বার কোণকে গতিশীলভাবে পরিবর্তন করে, যার ফলে টায়ারটি অসমভাবে রাস্তার সাথে যোগাযোগ করে। সময়ের সাথে সাথে, এটি অস্বাভাবিক পরিধানের ধরণ হিসাবে দেখায় - সাধারণত ট্র্যাডের ভিতরের বা বাইরের প্রান্তে বেশি পরিধান করে। যদি প্রান্তিককরণ চেক আউট হয় এবং আপনি এখনও অস্বাভাবিক টায়ার পরিধান দেখতে পান, তাহলে সাসপেনশন জ্যামিতি সমস্যা অনুমান করার আগে খেলার জন্য হাব সমাবেশগুলি পরিদর্শন করুন।

হুইল হাব ইউনিট কতক্ষণ স্থায়ী হয়?

কোন নির্দিষ্ট মাইলেজ নেই যেখানে একটি হুইল হাব বিয়ারিং ব্যর্থ হবে, তবে একটি ভাল রক্ষণাবেক্ষণ করা গাড়ির বেশিরভাগ গুণমান ইউনিট স্বাভাবিক ড্রাইভিং পরিস্থিতিতে 100,000 থেকে 150,000 মাইলের মধ্যে চলে। বেশ কয়েকটি কারণ উল্লেখযোগ্যভাবে সেই জীবনকালকে ছোট করতে পারে:

• প্রভাব ক্ষতি: একটি গর্ত বা কার্বকে গতিতে আঘাত করলে ভারবহন ঘোড়দৌড় ভেঙে যেতে পারে বা অবিলম্বে সীলগুলিকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে, যার ফলে তুলনামূলকভাবে নতুন ইউনিটেও দ্রুত দূষণ এবং ত্বরিত পরিধান হতে পারে।
• জলের এক্সপোজার: গভীর জল, বন্যার রাস্তা, বা রাস্তার বাইরের অবস্থার মধ্য দিয়ে ঘন ঘন চালিত যানবাহনগুলি সিল ব্যর্থতা এবং অকাল ভারবহন পরিধান অনুভব করার সম্ভাবনা বেশি।
• অনুপযুক্ত ইনস্টলেশন: একটি হাব বিয়ারিং যা ইনস্টলেশনের সময় অতিরিক্ত টাইট, আন্ডার-টর্কড বা ক্রস-থ্রেডেড স্পেসিফিকেশনে ইনস্টল করা থেকে অনেক তাড়াতাড়ি ব্যর্থ হবে।
• ওভারলোডিং: ক্রমাগতভাবে গাড়ির রেট করা ক্ষমতার বাইরে লোড বহন করা বা টান করা হাব সমাবেশগুলিতে অতিরিক্ত চাপ সৃষ্টি করে এবং তাদের পরিষেবা জীবনকে ছোট করে।
• মিসলাইনমেন্ট: ভুল চাকা সারিবদ্ধকরণ - বিশেষত অত্যধিক নেতিবাচক ক্যাম্বার - বিয়ারিংটিতে অসম লোড রাখে যে এটি ক্রমাগত পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি।

একটি হুইল হাব সমাবেশ প্রতিস্থাপন: কাজ কি জড়িত

জেনারেশন 2 বোল্ট-অন হাব অ্যাসেম্বলি সহ যানবাহনে, প্রতিস্থাপন একটি প্রাথমিক সরঞ্জাম সহ একজন দক্ষ হোম মেকানিকের নাগালের মধ্যে। সাধারণ প্রক্রিয়ার মধ্যে রয়েছে চাকাটি সরানো, ব্রেক ক্যালিপার এবং রটারকে আনবোল্ট করা, ABS সেন্সর তারের জোতা সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা, অ্যাক্সেল নাট (যদি চালিত অ্যাক্সেলের উপর থাকে), এবং স্টিয়ারিং নাকল থেকে হাব অ্যাসেম্বলিটি আনবোল্ট করা। নতুন ইউনিট বিপরীত ক্রমে ইনস্টল করা হয়, এবং অ্যাক্সেল নাটটিকে অবশ্যই প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন অনুসারে টর্ক করতে হবে - সাধারণত গাড়ির উপর নির্ভর করে 150 থেকে 250 ফুট-পাউন্ডের মধ্যে।

প্রতিস্থাপনের সময় কিছু জিনিস করা মূল্যবান যা অনেক লোক এড়িয়ে যায়। প্রথমে, জারা বা ক্ষতির জন্য স্টিয়ারিং নাকলের উপর মাউন্ট করা পৃষ্ঠটি পরিদর্শন করুন — একটি ছিদ্রযুক্ত বা অসম পৃষ্ঠ কীভাবে নতুন ভারবহন আসনগুলিকে প্রভাবিত করবে এবং অকাল ব্যর্থতার কারণ হতে পারে। ইনস্টলেশনের আগে একটি তারের ব্রাশ দিয়ে এটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে পরিষ্কার করুন। দ্বিতীয়ত, যেখানে নির্দিষ্ট করা আছে সেখানে সর্বদা নতুন হার্ডওয়্যার ব্যবহার করুন, বিশেষ করে অ্যাক্সেল নাট, যা অনেক যানবাহনে টর্ক-টু-ইল্ড ফাস্টেনার এবং পুনরায় ব্যবহার করা উচিত নয়। তৃতীয়ত, হাব বন্ধ থাকাকালীন পরিধান বা ক্ষতির জন্য সিভি এক্সেল স্প্লাইনগুলি পরীক্ষা করুন — নতুন হাব ইনস্টল হওয়ার চেয়ে এখন এটি মোকাবেলা করা অনেক সহজ।

কিভাবে আপনার গাড়ির জন্য ডান চাকা হাব ইউনিট নির্বাচন করুন

হাব বিয়ারিং অ্যাসেম্বলির বিস্তৃত পরিসরের বিভিন্ন মূল্য পয়েন্ট এবং মানের স্তরে উপলব্ধ, আপনি আসলে কী কিনছেন তা জানা গুরুত্বপূর্ণ। প্রতিস্থাপন নির্বাচন করার সময় এখানে মূল বিবেচ্য বিষয়গুলি রয়েছে:

OEM বনাম আফটারমার্কেট হাব অ্যাসেম্বলি

অরিজিনাল ইকুইপমেন্ট ম্যানুফ্যাকচারার (OEM) হাব ইউনিটগুলি কারখানা থেকে আপনার গাড়িতে আসা অংশের মতো একই স্পেসিফিকেশনে তৈরি করা হয়। ফিট, ফিনিশ, এবং প্রত্যাশিত পরিষেবা জীবনের ক্ষেত্রে এগুলি সবচেয়ে নিরাপদ পছন্দ, তবে সাধারণত আফটারমার্কেট বিকল্পগুলির তুলনায় এগুলোর দাম উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। গুণমানের আফটারমার্কেট ব্র্যান্ডগুলি - যেমন টিমকেন, SKF, মুগ এবং FAG - হাব সমাবেশগুলি তৈরি করে যা OEM মানগুলি পূরণ করে বা অতিক্রম করে এবং পেশাদার প্রযুক্তিবিদদের দ্বারা ব্যাপকভাবে বিশ্বস্ত৷ সবচেয়ে সস্তার নো-নাম বিকল্পগুলি এড়িয়ে চলুন, বিশেষ করে হাব বিয়ারিংয়ের মতো নিরাপত্তা-গুরুত্বপূর্ণ উপাদানগুলির জন্য; খরচ সঞ্চয় অকাল ব্যর্থতার ঝুঁকি খুব কমই মূল্যবান.

ABS সেন্সর সামঞ্জস্য যাচাই করা হচ্ছে

যদি আপনার গাড়িতে ABS থাকে — এবং কার্যত 1990-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে তৈরি করা সমস্ত গাড়ি- তাহলে নিশ্চিত করুন যে প্রতিস্থাপন হাব ইউনিটে সঠিক ইন্টিগ্রেটেড সেন্সর রয়েছে বা আপনার গাড়ির ডিজাইনের উপর নির্ভর করে আপনার বিদ্যমান বাহ্যিক সেন্সরের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এনকোডার রিং-এ দাঁতের সংখ্যা, সেন্সরের ধরন (প্যাসিভ বনাম সক্রিয়), এবং সংযোগকারীর প্রকার সবই আপনার অ্যাপ্লিকেশনের সাথে মেলে। ভুল এনকোডার রিং বা একটি বেমানান সেন্সরের সাথে একটি হাব ফিট করা আপনার ABS অ-কার্যকর ছেড়ে দেবে এমনকি বিয়ারিং নিজেই পুরোপুরি কাজ করছে।

বোল্ট প্যাটার্ন এবং স্টুড কাউন্টের সাথে মিল

প্রতিস্থাপন হাব সমাবেশ অর্ডার করার সময় সর্বদা হুইল বোল্ট প্যাটার্ন (পিসিডি), হুইল স্টাডের সংখ্যা এবং হাব বোরের ব্যাস যাচাই করুন। এই চশমাগুলি যানবাহন-নির্দিষ্ট এবং বিনিময়যোগ্য নয়। বেশিরভাগ স্বনামধন্য যন্ত্রাংশ সরবরাহকারীরা আপনাকে সঠিক ফিটমেন্টে ফলাফলগুলি ফিল্টার করার জন্য বছর, তৈরি, মডেল এবং ট্রিম স্তর অনুসারে অনুসন্ধান করার অনুমতি দেয়, তবে আপনার গাড়ির আসল বৈশিষ্ট্যের বিপরীতে অংশ নম্বর ক্রস-রেফারেন্স করা সর্বদা মূল্যবান, বিশেষত ট্রাক বা যানবাহনে যেগুলির এক্সেল সোয়াপ বা আফটারমার্কেট পরিবর্তন থাকতে পারে৷

আপনি জোড়ায় হাব ইউনিট প্রতিস্থাপন করা উচিত?

এটি হুইল বিয়ারিং সার্ভিসে সবচেয়ে ঘন ঘন বিতর্কিত প্রশ্নগুলির মধ্যে একটি। বেশিরভাগ নির্মাতাদের কাছ থেকে সাধারণ নির্দেশিকা হল যে হাব সমাবেশগুলি জোড়ায় প্রতিস্থাপন করার প্রয়োজন নেই যদি না উভয় পক্ষই লক্ষণগুলি দেখায়। ব্রেক প্যাডের বিপরীতে — যেখানে একটি অ্যাক্সেলের উভয় পাশের ঘর্ষণ উপাদান একই হারে পরিধান করে — হুইল বিয়ারিংগুলি গর্তের প্রভাব বা স্থানীয় সীল ব্যর্থতার মতো পৃথক কারণগুলির দ্বারা প্রভাবিত হয় যা অগত্যা বিপরীত দিকে প্রযোজ্য নয়।

এটি বলেছে, যদি একটি এক্সেলের উভয় ইউনিটেরই একই রকম মাইলেজ থাকে এবং একটি ব্যর্থ হয়, তবে অন্যটিকে সাবধানে পরিদর্শন করা যুক্তিসঙ্গত। যদি বিপরীত ভারবহনটি লক্ষণীয় খেলা দেখায় বা নিজস্ব কোনো শব্দ করে, একই সময়ে উভয়টি প্রতিস্থাপন করলে অল্প পরপর দুবার কাজ করার শ্রম খরচ বাঁচে। পুরানো হাই-মাইলেজ যানবাহনে, দ্বিতীয় দিকটি এখনও প্রযুক্তিগতভাবে ব্যর্থ না হলেও জোড়া প্রতিস্থাপন প্রায়শই আরও ব্যবহারিক পছন্দ।

যানবাহন নিরাপত্তা ব্যবস্থায় হুইল হাব ইউনিটের ভূমিকা

হুইল হাব বিয়ারিংকে শুধুমাত্র একটি পরিধানের আইটেম হিসাবে ভাবা সহজ, কিন্তু একটি আধুনিক যানবাহনের বিস্তৃত নিরাপত্তা স্থাপত্যে এর ভূমিকা উল্লেখযোগ্য। হাব অ্যাসেম্বলিতে ইন্টিগ্রেটেড সেন্সর দ্বারা তৈরি চাকার গতির ডেটা সরাসরি ABS কন্ট্রোলারে ফিড করে, যা হার্ড স্টপের সময় ব্রেক চাপ মডিউল করতে এবং চাকা লকআপ প্রতিরোধ করতে এটি ব্যবহার করে। একই সংকেত ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাকে ফিড করে, যা ওভারস্টিয়ার বা আন্ডারস্টিয়ার সনাক্ত করতে এবং সংশোধনমূলক ব্রেকিং প্রয়োগ করতে পৃথক চাকার গতির পার্থক্য ব্যবহার করে। ট্র্যাকশন কন্ট্রোল, হিল-স্টার্ট অ্যাসিস্ট এবং — নতুন যানবাহনে — আধা-স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং বৈশিষ্ট্যগুলি প্রতিটি কোণ থেকে সঠিক, রিয়েল-টাইম চাকার গতি ডেটার উপর নির্ভর করে।

একটি ব্যর্থ হাব ইউনিট যা দূষিত গতির সেন্সর ডেটা তৈরি করছে তা কেবল একটি সতর্কতা আলো ট্রিগার করে না - এটি এই সিস্টেমগুলিকে ভুলভাবে প্রতিক্রিয়া জানাতে পারে বা আপনার সবচেয়ে বেশি প্রয়োজনের মুহূর্তে সম্পূর্ণ নিষ্ক্রিয় করতে পারে। এটি গুরুতর না হওয়া পর্যন্ত পরিচিত খারাপ বিয়ারিংয়ে গাড়ি চালানোর পরিবর্তে হুইল হাব বিয়ারিং সমস্যাগুলিকে দ্রুত সমাধান করার জন্য সবচেয়ে শক্তিশালী যুক্তিগুলির মধ্যে একটি৷