হুইল হাব ইউনিট কী?

ক হুইল হাব ইউনিট , হুইল হাব অ্যাসেম্বলি নামেও পরিচিত, এটি আধুনিক মোটরগাড়ি ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের একটি অবিচ্ছেদ্য উপাদান। এটি বেশ কয়েকটি সমালোচনামূলক অংশকে একক প্রাক-একত্রিত ইউনিটে একত্রিত করে, সাধারণত হাব, চাকা ভারবহন এবং অনেক ক্ষেত্রে একটি এবিএস (অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম) সেন্সর সহ। এর প্রধান ভূমিকা হ'ল চাকাটিকে গাড়ির স্থগিতাদেশের সাথে সংযুক্ত করা এবং গাড়ির ওজনকে সমর্থন করার সময় মসৃণ চাকা ঘূর্ণনের সুবিধার্থে।

হুইল হাব ইউনিটের কাঠামো এবং উপাদানগুলি
একটি সাধারণ হুইল হাব ইউনিট নিম্নলিখিত উপাদানগুলির সমন্বয়ে গঠিত:
হাব ফ্ল্যাঞ্জ:
এটি সেই অংশ যেখানে গাড়ির চাকা এবং ব্রেক রটার মাউন্ট করা হয়। এটিতে হুইল স্টাড বা বোল্ট রয়েছে এবং চাকা এবং সাসপেনশন সিস্টেমের বাকী অংশের মধ্যে কেন্দ্রীয় সংযোগ তৈরি করে।

চাকা ভারবহন:
হাবের মধ্যে রাখা, ভারবহন হ'ল নির্ভুলতা বল বা টেপার্ড রোলার বিয়ারিংয়ের একটি সেট যা চাকাটিকে ন্যূনতম ঘর্ষণ দিয়ে সুচারুভাবে ঘোরাতে দেয়। দূষণ রোধ করতে এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজনীয়তা হ্রাস করতে এটি সাধারণত সিল এবং প্রাক-লুব্রিকেটেড হয়।

এবিএস সেন্সর (সজ্জিত থাকলে):
অনেক আধুনিক হুইল হাব ইউনিট একটি ইন্টিগ্রেটেড এবিএস সেন্সর এবং টোন রিং দিয়ে সজ্জিত। এই সেন্সর হুইল গতি পর্যবেক্ষণ করে এবং গাড়ির এবিএস এবং স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ সিস্টেমে ডেটা প্রেরণ করে।

মাউন্টিং অ্যাসেম্বলি:
পুরো হাব ইউনিটটি গাড়ির নাকল বা সাসপেনশন আর্মে বোল্ট করা হয়, ঘোরানো চাকা এবং স্টেশনারি সাসপেনশন উপাদানগুলির মধ্যে একটি শক্তিশালী এবং সুরক্ষিত লিঙ্ক গঠন করে।

হুইল হাব ইউনিটের প্রাথমিক ফাংশন
চাকা সমর্থন এবং প্রান্তিককরণ:
হাব ইউনিটটি নিশ্চিত করে যে চাকাটি নিরাপদে স্থানে রাখা হয়েছে এবং বাকী যানবাহনের সাথে একত্রিত রয়েছে।

ঘূর্ণন এবং লোড ভারবহন:
এটি চাকাটির নিখরচায় ঘূর্ণনকে সহজতর করে এবং ত্বরণ, ব্রেকিং এবং কর্নারিং থেকে উল্লম্ব এবং অনুভূমিক বোঝা বহন করে।

ড্রাইভ টর্ক ট্রান্সমিশন (চালিত চাকার জন্য):
ফ্রন্ট-হুইল এবং অল-হুইল-ড্রাইভ সিস্টেমে, হাব ইউনিট ড্রাইভশ্যাফ্ট থেকে চাকাটিতে টর্ক স্থানান্তর করে, চলাচলকে সক্ষম করে।

সুরক্ষা পর্যবেক্ষণ:
এবিএস ইন্টিগ্রেশনের মাধ্যমে, এটি ব্রেকিং সুরক্ষা বজায় রাখতে গুরুত্বপূর্ণ ডেটা সরবরাহ করে, বিশেষত জরুরী স্টপগুলির সময় বা পিচ্ছিল পৃষ্ঠগুলিতে।

হুইল হাব ইউনিটের প্রকার (প্রজন্মের শ্রেণিবিন্যাস)
প্রজন্ম 1 (জেনার 1):
একটি সাধারণ ভারবহন নাকলে চাপা
পৃথক উপাদান এবং আরও জটিল ইনস্টলেশন প্রয়োজন
পুরানো যানবাহনে সাধারণ
প্রজন্ম 2 (জেনার 2):
ভারবহন এবং ফ্ল্যাঞ্জকে একটি সমাবেশে একত্রিত করে
আরও কমপ্যাক্ট এবং ইনস্টল করা সহজ
প্রায়শই এবিএস সিস্টেমগুলির জন্য চৌম্বকীয় এনকোডার অন্তর্ভুক্ত
প্রজন্ম 3 (জেনার 3):
হাব, ভারবহন এবং এবিএস সেন্সর সহ সম্পূর্ণ সংহত সিস্টেম
দ্রুত প্রতিস্থাপনের জন্য একটি বল্ট-অন ডিজাইন বৈশিষ্ট্যযুক্ত
রক্ষণাবেক্ষণ এবং স্থায়িত্বের স্বাচ্ছন্দ্যের কারণে আধুনিক যানবাহনে সাধারণ

হুইল হাব ইউনিট সহ সাধারণ সমস্যা
যেকোন যান্ত্রিক উপাদানগুলির মতো, হুইল হাব ইউনিটগুলি পরিধান এবং চূড়ান্ত ব্যর্থতার সাপেক্ষে। সাধারণ লক্ষণগুলির মধ্যে রয়েছে:
চাকা অঞ্চল থেকে গ্রাইন্ডিং বা গুনগুন শব্দ, বিশেষত যখন ঘুরিয়ে দেয়
চাকাটিতে অতিরিক্ত খেলা বা শিথিলতা
অসম টায়ার পরিধান
সেন্সর ত্রুটিজনিত কারণে এবিএস সতর্কতা লাইট
স্টিয়ারিং হুইল বা চ্যাসিসে কম্পন

রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রতিস্থাপন
হুইল হাব ইউনিটগুলি সাধারণত অ-পরিষেবাযোগ্য উপাদান, বিশেষত পরবর্তী প্রজন্মের মধ্যে। ভারবহন বা সেন্সর ব্যর্থ হয়ে গেলে পুরো সমাবেশটি অবশ্যই প্রতিস্থাপন করতে হবে। চাকা ইনস্টলেশন এবং নিয়মিত সাসপেনশন চেক চলাকালীন যথাযথ টর্ক হাব ইউনিটের জীবনকে দীর্ঘায়িত করতে সহায়তা করতে পারে