পিকআপের জন্য উপযুক্ত প্রতিটি হাব একটি ভারী দায়িত্ব চাকা হাব নয়। হাউজিং দেখতে একই রকম হতে পারে, কিন্তু বিয়ারিং সারি, ফ্ল্যাঞ্জের দৃঢ়তা, সিল ডিজাইন এবং স্টাড গ্রেড সিদ্ধান্ত নেয় যে অংশটি একটি লোডেড ট্রেলার, একটি রুক্ষ জবসাইট বা লবণ-ভারী শীতে বেঁচে থাকবে কিনা। Hanhub-এ, আমরা যাত্রীবাহী যানবাহন, SUV এবং হালকা ট্রাকের জন্য হুইল হাব অ্যাসেম্বলি তৈরি করি এবং আমরা আমাদের উৎপাদন নেটওয়ার্কের মাধ্যমে মেরামতের দোকান এবং বিতরণ কার্যক্রম সরবরাহ করি। এই কাজটি আমাদের একটি সহজ নিয়ম শিখিয়েছে: একটি ভারী-শুল্ক হাবকে ডিউটি চক্র দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয় এটিকে টিকে থাকতে হবে, একটি বাক্সের একটি লেবেল দ্বারা নয়।
এই নির্দেশিকাটি লোড রেটিং, বিয়ারিং স্টাইল, বোল্ট প্যাটার্ন, সিলিং এবং ফিটমেন্ট চেকগুলিকে কভার করে যা আপনি যখন একটি ভারী শুল্ক হুইল হাব নির্দিষ্ট করেন, বিক্রি করেন বা ইনস্টল করেন তখন গুরুত্বপূর্ণ।
একটি ভারী-শুল্ক চাকার প্রান্ত সাধারণত একটি 3/4-টন বা 1-টন ট্রাক, একটি চেসিস ক্যাব, একটি বাণিজ্যিক ভ্যান, বা একটি ট্রেলার অ্যাক্সেলের উপর বসে। এটি উচ্চতর GAWR, বৃহত্তর ব্রেক, আরও অস্প্রুং ভর এবং আরও কর্নারিং ফোর্স দেখে। হাবকে অবশ্যই সেই ভার বহন করতে হবে বিয়ারিং রেসের মাধ্যমে এবং নাকল বা অ্যাক্সেল ফ্ল্যাঞ্জে বাঁকা ছাড়াই। অনুশীলনে, এর অর্থ হল একটি মোটা ফ্ল্যাঞ্জ, একটি বিস্তৃত বিয়ারিং স্প্রেড, উচ্চ-গ্রেডের স্টাড এবং একটি সীল যা জল, গ্রিট এবং তাপ পরিচালনা করে।
নীচের টেবিলটি একটি ব্যবহারিক চেকলিস্ট। এটি গাড়ি প্রস্তুতকারকের স্পেসিফিকেশন প্রতিস্থাপন করে না, তবে এটি একটি প্রকৃত ভারী-শুল্ক অংশ থেকে হালকা-শুল্ক প্রতিস্থাপনকে আলাদা করতে সহায়তা করে।
| ফ্যাক্টর | কি চেক করতে হবে | কেন এটা গুরুত্বপূর্ণ |
|---|---|---|
| লোড পাথ | ভারবহন সারি, ফ্ল্যাঞ্জ বেধ, ফিললেট | একটি পাতলা ফ্ল্যাঞ্জ কোণার নিচে বিচ্যুত হয় এবং সীল প্রান্তিককরণ বিকৃত করে। |
| সিল সিস্টেম | মাল্টি-ঠোঁটের সীল, ঢাল, ভেন্ট পাথ | বেশিরভাগ ব্যর্থতা জল বা গ্রিট প্রবেশের সাথে শুরু হয়। |
| চাকা হার্ডওয়্যার | স্টুড গ্রেড, থ্রেড, 8- বা 10-লগ প্যাটার্ন | ক্ল্যাম্প বল অবশ্যই চাকা এবং টর্ক স্পেকের সাথে মেলে। |
| ABS ইন্টারফেস | সেন্সর টাইপ, টোন রিং, এয়ার গ্যাপ | একটি অমিল সতর্কতা আলো ট্রিগার করতে পারে. |
| শেষ করুন | দস্তা বা ই-কোট, লেপা বোর | রাস্তার লবণ উন্মুক্ত পৃষ্ঠের উপর আক্রমণ করে এবং হাবগুলিকে নাকফুলগুলিতে দখল করে। |
একা গাড়ির নাম বেছে নেওয়া ঝুঁকিপূর্ণ। দুটি হাব একটি বোল্ট প্যাটার্ন ভাগ করতে পারে তবে ফ্ল্যাঞ্জ পুরুত্ব, বিয়ারিং প্রিলোড, ABS ইন্টারফেস এবং স্টুড দৈর্ঘ্যের মধ্যে পার্থক্য রয়েছে। একটি 8-লাগ সুপার ডিউটি ফ্রন্ট অ্যাক্সেলের জন্য, আমাদের 515075 অ্যাসেম্বলি হল সেই ভারী ডিউটি চক্রের চারপাশে নির্মিত একটি উদাহরণ, অ্যাপ্লিকেশনটির বিপরীতে মাউন্টিং এবং সেন্সর বিশদ পরীক্ষা করা হয়েছে৷
HANHUB 515075 ফোর্ড সুপার ডিউটির জন্য ফ্রন্ট হাব সমাবেশ 1999 F-250/F-350 সুপার ডিউটির জন্য 8-লাগ ABS ফ্রন্ট হাব অ্যাসেম্বলি, যাচাইকরণের জন্য তালিকাভুক্ত মাত্রা এবং অংশ নম্বর সহ একটি নির্দিষ্ট প্রতিস্থাপন হিসাবে প্রস্তাব করা হয়েছে। পণ্য দেখুন → হেভি-ডিউটি হাবগুলি সাধারণত টেপারড রোলার বিয়ারিং বা টেপারড রোলারগুলিতে তৈরি পূর্ব-সেট ইউনিটাইজড বিয়ারিং ব্যবহার করে। টেপার্ড রোলারগুলি সম্মিলিত রেডিয়াল এবং অক্ষীয় লোডগুলি ভালভাবে পরিচালনা করে, এই কারণেই এগুলি পূর্ণ আকারের পিকআপ এবং বাণিজ্যিক অক্ষগুলিতে সাধারণ। একত্রিত ডিজাইনগুলি আগে থেকে সামঞ্জস্য করা হয় এবং সিল করা হয়, তাই ইনস্টলার বিয়ারিং প্লে সেট করে না। বল বিয়ারিংগুলি হালকা SUV এবং ক্রসওভার হাবগুলিতে উপস্থিত হতে পারে, তবে লোড করা 1-টন ট্রাকের জন্য খুব কমই সঠিক।
গতিশীল রেটিং গতির লোড বর্ণনা করে; স্ট্যাটিক রেটিং একটি স্থির লোড বর্ণনা করে। মেরামতের কাজের জন্য, গাড়ির GAWR এবং টায়ার প্যাকেজের সাথে রেট করা ক্ষমতা তুলনা করুন। একটি বড় টায়ার বা আরও বেশি চাকা অফসেট হাবের মুহূর্ত বাড়িয়ে দেয়, তাই বিয়ারিং এবং ফ্ল্যাঞ্জের মার্জিন প্রয়োজন। একটি উচ্চ মুদ্রিত রেটিং স্বয়ংক্রিয়ভাবে ভাল হয় না যদি সীল এবং ফ্ল্যাঞ্জের কঠোরতা মেলে না।
পরিষেবাযোগ্য বিয়ারিংগুলি পুনরায় প্যাক করা যেতে পারে, তবে বেশিরভাগ আধুনিক ভারী-শুল্ক চাকা হাব সমাবেশগুলি আজীবনের জন্য সিল করা হয়। সিল করা ইউনিটগুলি রক্ষণাবেক্ষণের ত্রুটিগুলি হ্রাস করে, তবুও তারা পরিষ্কার সঙ্গম পৃষ্ঠ, সঠিক টর্ক এবং একটি অক্ষত সেন্সর জোতা দাবি করে। গ্রীস পরিদর্শন করার জন্য একটি সিল করা হাব খোলা হলে, সীল সাধারণত আপস করা হয়।
হেভি-ডিউটি হুইল এন্ডে সাধারণত 8-লাগ বা 10-লাগ প্যাটার্ন ব্যবহার করা হয়, যখন 6-লাগ অনেক মাঝারি আকারের পিকআপ এবং SUV-কে কভার করে। প্যাটার্নটি ফিটমেন্টের শুধুমাত্র একটি অংশ। এছাড়াও আপনার হুইল পাইলট ব্যাস, ফ্ল্যাঞ্জ অফসেট, স্টাড থ্রেড, ব্রেক রটার পাইলট এবং ABS সেন্সর টাইপ প্রয়োজন। একটি হাব যা বোল্ট করে কিন্তু চাকাটিকে ভুলভাবে কেন্দ্র করে রানআউট, কম্পন এবং অসম স্টাড লোডিং তৈরি করতে পারে।
হাব-পাইলটেড চাকা হাব বোরের কেন্দ্রে; স্টাড-পাইলটেড চাকার লোগ বাদামের কেন্দ্রে। অনেক ভারী-শুল্ক ট্রাকের চাকা হাব-পাইলট করা হয়, তাই হাব বোর এবং ফ্ল্যাঞ্জের মুখ পরিষ্কার এবং সত্য হতে হবে। টর্ক ক্রম উভয় ডিজাইনের উপর গুরুত্বপূর্ণ। একবারে একটি বাদাম শক্ত করা চাকাটিকে কেন্দ্রের বাইরে টানতে পারে এবং রটারকে বিকৃত করতে পারে।
ক্রস-রেফারেন্সিং হল আরেকটি জায়গা যেখানে একটি ভারী শুল্ক চাকা হাব ক্রয় ভুল হতে পারে। OE নম্বর, এক্সেল রেটিং এবং পরিমাপ করা মাত্রা ব্যবহার করুন, শুধুমাত্র একটি ক্যাটালগ বাক্যাংশ যেমন "2500 ফিট করে" নয়। Silverado 2500 HD/3500 HD এবং Sierra 2500 HD/3500 HD অ্যাপ্লিকেশানগুলির জন্য আমাদের 515145 ফ্রন্ট অ্যাসেম্বলি হল এই ধরনের যাচাইকরণের জন্য নির্মিত একটি 8-লাগ উদাহরণ৷
সিলভেরাডো এবং সিয়েরা এইচডির জন্য HANHUB 515145 ফ্রন্ট হাব অ্যাসেম্বলি 2011-2019 Silverado/Sierra 2500 HD এবং 3500 HD এর জন্য 8-লাগ ABS ফ্রন্ট হাব সমাবেশ, ক্রস-রেফারেন্স চেকের জন্য তালিকাভুক্ত মাত্রা এবং প্রতিস্থাপন নম্বর সহ। পণ্য দেখুন → একটি ভারবহন খুব কমই ব্যর্থ হয় কারণ এটি একাকী; এটি ব্যর্থ হয় কারণ জল, লবণ বা গ্রিট গ্রীসে পৌঁছেছে, বা একটি সিল ঠোঁট শুকিয়ে গেছে। হেভি-ডিউটি হাবগুলি চাপ ধোয়া, শীতকালীন রাস্তার লবণ, নুড়ি এবং ব্রেক হিট সহ বাস করে। একটি ভাল সীল প্যাকেজ একাধিক ঠোঁট, একটি নিয়ন্ত্রিত গ্রীস ফিল এবং একটি ভেন্ট বা ঢাল ব্যবহার করে যা দূষিত পদার্থকে প্রবেশ করতে না দিয়ে চাপকে সমান করে।
ক্ষয় সুরক্ষাও গুরুত্বপূর্ণ। ফ্ল্যাঞ্জে একটি দস্তা বা ই-কোট ফিনিশ এবং একটি প্রলিপ্ত বোর কয়েক শীতের পরে হাবটিকে নাকলের মধ্যে আটকে যাওয়া থেকে আটকাতে পারে। স্টাডগুলি পরিধানের অংশ: যদি থ্রেডগুলি প্রসারিত বা ক্ষয়প্রাপ্ত হয়, তবে টর্ক ক্ষতিগ্রস্ত হার্ডওয়্যারের পরিবর্তে হাবটি প্রতিস্থাপন করুন। আপনি আরো দেখতে পারেন আমাদের কারখানা এবং পরীক্ষার প্রক্রিয়া আপনি তুলনা করতে চান কিভাবে এই বিবরণ উত্পাদন নিয়ন্ত্রণ করা হয়.
একটি ব্যর্থ হাব খুব কমই নিজেকে পরিষ্কারভাবে ঘোষণা করে। এই ক্লুগুলি ইনস্টলাররা প্রায়শই উল্লেখ করে:
একা গোলমাল প্রমাণ নয়। টায়ার কাপিং, একটি জীর্ণ ইউ-জয়েন্ট, বা একটি টেনে আনা ক্যালিপার হাব ব্যর্থতার অনুকরণ করতে পারে। যন্ত্রাংশ প্রতিস্থাপন করার আগে চাকা খেলা এবং রানআউট পরীক্ষা করুন.
ফটো দ্বারা মেলানোর পরিবর্তে একটি সংক্ষিপ্ত, পুনরাবৃত্তিযোগ্য প্রক্রিয়া ব্যবহার করুন:
চরম 10-লাগ অ্যাপ্লিকেশনের জন্য, যেমন F-450 এবং F-550 সুপার ডিউটি ফ্রন্ট অ্যাক্সেল, আমাদের 515083 অ্যাসেম্বলি দেখায় যে কীভাবে শুল্ক চক্র বাড়ার সাথে সাথে ফ্ল্যাঞ্জ, স্টাড এবং বিয়ারিং প্যাকেজ পরিবর্তন হয়। ব্রাউজ করুন আমাদের চাকা হাব সমাবেশ ফিটমেন্ট এবং প্রতিস্থাপন নম্বর তুলনা করতে।
HANHUB 515083 F-450/F-550 এর জন্য 10-লাগ ফ্রন্ট হাব অ্যাসেম্বলি 2005-2010 ফোর্ড F-450 এবং F-550 সুপার ডিউটির জন্য 10-লাগ ABS ফ্রন্ট হাব অ্যাসেম্বলি, তালিকাভুক্ত ফ্ল্যাঞ্জ, স্প্লাইন এবং প্রতিস্থাপন অংশের বিবরণ সহ। পণ্য দেখুন → একটি ভারী শুল্ক চাকা হাব রক্ষণাবেক্ষণ-মুক্ত নয়, এমনকি যখন বিয়ারিং সিল করা হয়। কয়েকটি অভ্যাস একটি পার্থক্য করে:
ফ্লিট পরিষেবাতে, অংশ নম্বর, ইনস্টলেশনের তারিখ এবং মাইলেজ রেকর্ড করুন। একটি প্রাথমিক ব্যর্থতা সাধারণত একটি সীল সমস্যা, ইনস্টলেশন ত্রুটি, বা হাব এবং ট্রাক লোড করার পদ্ধতির মধ্যে একটি অমিল নির্দেশ করে৷
সেরা ভারী দায়িত্ব চাকা হাব বাক্সে দীর্ঘতম বিশেষণ সহ এক নয়। এটি হল যার ভারবহন ক্ষমতা, ফ্ল্যাঞ্জের দৃঢ়তা, সীল, স্টাড এবং ABS ইন্টারফেস গাড়ি এবং এটি যে কাজ করে তার সাথে মেলে। আপনি যদি একটি মেরামতের দোকান, বিতরণ প্রোগ্রাম, বা ফ্লিটের জন্য সোর্সিং করেন তবে অ্যাপ্লিকেশন এবং পরিমাপ করা মাত্রা দিয়ে শুরু করুন। একটি রোগীর ফিটমেন্ট চেক একটি প্রত্যাবর্তনের চেয়ে সস্তা৷৷
• ADD: 42705 গ্র্যান্ড রিভার অ্যাভিনিউ, স্যুট 201, নোভি। মিশিগান 48375, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র।
© Copyright 2017 হ্যাংজহু হানজি অটো পার্টস.কম।, লিমিটেড। All Rights Reserved. হুইল হাব ইউনিট প্রস্তুতকারক
