এটা কি আপনার গাড়ির চাকা বিয়ারিং শব্দ? 5টি লক্ষণ যা আপনার উপেক্ষা করা উচিত নয়

যানবাহনের গতিবিদ্যায় হুইল বিয়ারিংয়ের সমালোচনামূলক ভূমিকা বোঝা

হুইল বিয়ারিং হল একটি গাড়ির চেসিস সিস্টেমের মৌলিক উপাদান, যা চলমান চাকা এবং স্থির অ্যাক্সেল বা নাকলের মধ্যে প্রাথমিক সংযোগ হিসেবে কাজ করে। তাদের প্রাথমিক কাজ হল চাকাগুলিকে ন্যূনতম ঘর্ষণে ঘোরাতে সক্ষম করা এবং একই সাথে গাড়ির পুরো ওজনকে সমর্থন করা। আধুনিক স্বয়ংচালিত প্রকৌশলে, এই উপাদানগুলি বিশেষত উচ্চ-গতির কর্নারিং এবং ব্রেকিংয়ের সময় প্রচুর রেডিয়াল এবং অক্ষীয় লোড সহ্য করার জন্য যথার্থ-ইঞ্জিনিয়ার করা হয়। এই উপাদানে একটি ব্যর্থতা শুধুমাত্র গোলমালের ফলে নয়; এটি চাকা সমাবেশের কাঠামোগত অখণ্ডতার সাথে আপস করে, সম্ভাব্য বিপর্যয়মূলক হাব বিচ্ছেদের দিকে পরিচালিত করে।

দ্য অ্যানাটমি অফ মডার্ন হুইল বিয়ারিং ইউনিট

বেশিরভাগ সমসাময়িক যানবাহন জেনারেশন 2 বা জেনারেশন 3 হাব ইউনিট ব্যবহার করে, যা বিয়ারিং, ফ্ল্যাঞ্জ এবং প্রায়শই ABS সেন্সরকে একক, অ-পরিষেবাযোগ্য সমাবেশে একত্রিত করে। এই ইউনিটগুলি একটি অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের জাতি, ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলি নিয়ে গঠিত - হয় বল বা টেপারড রোলারগুলি - এবং আবাসনের মধ্যে সিল করা একটি উচ্চ-চাপের লুব্রিকেন্ট। ঐতিহ্যগত সামঞ্জস্যযোগ্য বিয়ারিংগুলি থেকে এই "জীবনের জন্য সিল করা" ইউনিটগুলিতে রূপান্তরটি উত্পাদনকে সরল করেছে এবং প্রাথমিক নির্ভরযোগ্যতা উন্নত করেছে, যদিও পরিধানের সময় পুরো হাব সমাবেশের প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।

ভারবহন অধঃপতনের প্রাথমিক সতর্কতা লক্ষণ সনাক্ত করা

একটি ব্যর্থ হুইল বিয়ারিং তাড়াতাড়ি সনাক্ত করা টায়ার, সিভি জয়েন্ট এবং ব্রেকিং সিস্টেমের গৌণ ক্ষতি প্রতিরোধ করতে পারে। সবচেয়ে সাধারণ সূচক হল একটি শ্রবণযোগ্য "ড্রোন" বা "হাম" যা গাড়ির গতি বাড়ার সাথে সাথে ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি পায়। টায়ারের শব্দের বিপরীতে, যা প্রায়শই স্থির থাকে, লেন পরিবর্তন বা বাঁক নেওয়ার সময় গাড়ির ওজন পরিবর্তনের সময় চাকা বহন করার শব্দ সাধারণত তার পিচ বা ভলিউম পরিবর্তন করে। যদি একটি নির্দিষ্ট দিকে বাঁক নেওয়ার সময় শব্দটি অদৃশ্য হয়ে যায় বা তীব্র হয় তবে এটি একটি নির্দিষ্ট চিহ্ন যে গাড়ির একপাশে থাকা ভারবহনটি তার কাঠামোগত অখণ্ডতা হারাচ্ছে।

• ছন্দময় কিচিরমিচির বা চিৎকার যা চাকার গতির সাথে সম্পর্কযুক্ত।
• ক্রুজিং গতিতে স্টিয়ারিং হুইল বা ফ্লোরবোর্ডের মাধ্যমে কম্পন অনুভূত হয়।
• গাড়ির জ্যাক আপ হয়ে গেলে অতিরিক্ত "খেলা" বা চাকার নড়াচড়া।
• একটি আলোকিত ABS সতর্কতা আলো হাবের মধ্যে সেন্সর ভুলভাবে সৃষ্ট।

বল বিয়ারিং বনাম টেপারড রোলার বিয়ারিং এর তুলনা

গাড়ির নকশা এবং উদ্দেশ্যপ্রণোদিত ব্যবহারের উপর নির্ভর করে, নির্মাতারা বিভিন্ন ঘূর্ণায়মান উপাদানগুলির মধ্যে নির্বাচন করে। বল বিয়ারিংগুলি সাধারণত হালকা যাত্রীবাহী গাড়িগুলিতে পাওয়া যায় কারণ তারা কম ঘূর্ণায়মান প্রতিরোধ এবং ভাল জ্বালানী দক্ষতা সরবরাহ করে। বিপরীতভাবে, টেপারড রোলার বিয়ারিংগুলি ট্রাক, SUV এবং ভারী-শুল্ক টোয়িং যানবাহনের জন্য আদর্শ কারণ তাদের শঙ্কু আকৃতি তাদের উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চ থ্রাস্ট লোড এবং ভারী উল্লম্ব ওজনকে গোলাকার বলের তুলনায় আরও কার্যকরভাবে পরিচালনা করতে দেয়।

হুইল বিয়ারিং জীবনকাল দীর্ঘায়িত করার জন্য সর্বোত্তম অনুশীলন

যদিও হুইল বিয়ারিংগুলি 100,000 থেকে 150,000 মাইলের মধ্যে স্থায়ী হওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, পরিবেশগত কারণ এবং ড্রাইভিং অভ্যাস এই উইন্ডোটিকে মারাত্মকভাবে ছোট করতে পারে। জল প্রবেশ অকাল ব্যর্থতার প্রধান কারণ; গভীর গর্তের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালানো বা সরাসরি হাবের উপর উচ্চ-চাপের ওয়াশার ব্যবহার করা সিলগুলিকে বাইপাস করতে পারে, গ্রীস ধুয়ে ফেলতে পারে এবং ক্ষয়কারী উপাদানগুলি প্রবর্তন করতে পারে। উপরন্তু, ভুল অফসেট বা বড় আকারের টায়ার সহ চাকা ব্যবহার করা বিয়ারিং রেসে লিভারেজ বাড়ায়, যার ফলে ধাতব পৃষ্ঠের অসম পরিধান এবং ত্বরিত পিটিং হয়।

ইনস্টলেশন সতর্কতা

একটি বিয়ারিং প্রতিস্থাপন করার সময়, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ হল অ্যাক্সেল নাটে সঠিক টর্ক প্রয়োগ করা নিশ্চিত করা। ওভার-টাইনিং অভ্যন্তরীণ রেসগুলিকে চূর্ণ করতে পারে এবং অবিলম্বে অতিরিক্ত উত্তাপের কারণ হতে পারে, যখন আন্ডার-টাইনিং অত্যধিক নড়াচড়ার অনুমতি দেয় যা কয়েকশ মাইলের মধ্যে বিয়ারিংকে ধ্বংস করে দেয়। হাব সমাবেশের চূড়ান্ত আসনের জন্য পেশাদার প্রযুক্তিবিদরা সর্বদা একটি প্রভাব বন্দুকের পরিবর্তে একটি ক্যালিব্রেটেড টর্ক রেঞ্চ ব্যবহার করেন। তদ্ব্যতীত, নিশ্চিত করুন যে সমস্ত মাউন্টিং পৃষ্ঠগুলি মরিচা এবং ধ্বংসাবশেষ থেকে পরিষ্কার করা হয়েছে যাতে নাকলের মধ্যে নিখুঁত সারিবদ্ধতা বজায় থাকে।